在柴油發電機隔振系統中，隔振器的安裝位置、安裝數量和安裝方式會直接對整個隔振系統的振動固有頻率以及振動解耦度造成影響。一般情況下，根據隔振器安裝數量可以分為三點支撐式、四點支撐式、五點支撐式或更多點支撐方式。
 
    在實際應用中，隔振器布置要有對稱性以及規律性，以此來降低振動設備的振動耦合度，現今隔振器布置形式主要有以下幾種：
 
（1）平置式：該方式是傳統的安裝方式，其安裝簡便，結構也較為簡單，其彈性主軸與隔振系統軸相平行，因此在沿著某一主軸發生位移變化并不會在另外兩軸上產生回復力，當繞某主軸旋轉時也不會在平行于此軸的方向上產生回復力矩。
 
（2）斜置式：該安裝方式目前多應用與汽車隔振設計中，該方式使隔振系統橫向剛度變大，并擁有較好的側傾柔度，改變隔振器安裝角度可以改變隔振系統的振動固有頻率以及解耦度，減振效果較好，應用較多。
 
（3）匯聚式：該方式中，隔振器剛度主軸匯聚于一點，安裝可靠性高，合理分布隔振器位置及安裝角度可以使系統完全解耦，但安裝過程較為困難，實際應用難度較大。